ホノルルの鉄道工事、地元ビジネスへの影響と補償プログラム

「スカイライン」鉄道プロジェクト

ホノルルの街並みに大きな変化をもたらしている 「スカイライン」鉄道プロジェクト。
この約 100億ドル規模 の大工事は、市民や観光客の移動を便利にする ことが期待されていますが、一方で 地元のビジネスに大きな影響 を与えています。

特に ディリンハム大通り沿い の小規模ビジネスは、長期間の工事で お客さんが減り、営業が厳しく なっています。
そこで、ホノルル市は影響を受けた事業者を支援する 「トランジット・コンストラクション・ミティゲーション・ファンド（TCMF）」 という補償プログラムを開始しました。

補償プログラムの内容と申請期限

当初の申請期限は 1月27日 でしたが、多くの申請者が書類不備で申請できなかったため、2週間延長され、2月21日午前10時まで になりました。

補償の対象になるビジネス

  • 従業員15人以下
  • 年間売上が75万ドル未満
  • ディリンハム大通りの工事エリアから1ブロック以内
  • 2022年1月1日以前から同じ場所で営業
  • 過去の売上が10%以上減少

該当する事業者には、最大1万ドルの補助金 が支給されます。
ただし 「先着順」 なので、対象のビジネスオーナーは早めの申請が必要です！

地元ビジネスの現状 –「ソウルチキン」のケース

影響を受けたビジネスの一例として、ディリンハム大通りで営業する 「ソウルチキン」（韓国風フライドチキン店）のオーナー、アンソニー・ハンさん の話があります。

彼の店は 以前は10人の従業員 を雇っていましたが、工事の影響で 今は4人 に減少…。
道路工事の影響で お客さんが激減し、売上も落ち込んで いるそうです。

「感謝祭以降、さらに厳しくなりました。でも、うちのチキンは評判がいいので何とかやってます！」とハンさん。
補助金を申請する予定ですが、「1万ドルじゃ足りないけど、ないよりはマシ」 と話しており、さらなる支援が求められています。

補償プログラムの背景と課題

この補償プログラム、実は 2018年 に当時の カーク・コールドウェル市長 によって設立されました。
しかし、長らく実施されず、資金も滞ったまま だったのです。

そんな中、2024年初頭に 市議会議員のラディアント・コルデロ氏とタイラー・ドス・サントス・タム氏 が「Bill 40」を提案し、ようやく補償プログラムが再開されました。

現在、ホノルル市は 事業者に適切な支援が行き渡るように制度改善 に取り組んでいます。

ハワイ経済への影響

鉄道工事が終われば、ホノルルの交通は 便利に なり、観光客の移動もしやすくなります。
でも、それまでに 多くの地元ビジネスが閉店に追い込まれる可能性 もあります。

特に 観光業や飲食業はハワイ経済の要。
このままでは、雇用の減少や地域経済の衰退 にもつながりかねません。

市が しっかり補償 し、地元ビジネスが工事期間を乗り越えられるようサポートすることが、ハワイ経済の安定 につながるでしょう。

まとめ

ホノルルの鉄道工事は、長期的にはプラス ですが、今まさに地元ビジネスが苦しんでいる のも事実。
補償プログラムは 救済の第一歩 ですが、金額の少なさや申請手続きの煩雑さ などの課題もあります。
今後、補償内容が さらに充実し、ビジネスが安心して営業を続けられる環境 が整うことを期待したいですね！

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